bidhaa

Maelezo

Woodward TG-13 na TG-17 ni watawala wa kushuka kwa kasi ya mitambo-hydraulic kwa kudhibiti mitambo ya stima-matumizi ambapo operesheni ya isochronous (kasi ya mara kwa mara) haihitajiki.

Watawala wa TG-13 na TG-17 wana kiwango kamili cha digrii 40 za usafiri wa juu wa terminalshaft. Usafiri unaopendekezwa kutoka kwa hakuna shehena hadi nafasi kamili ya mzigo ni 2/3 ya safari kamili ya gavana. Tazama Mchoro 1-1 kwa uwakilishi wa mchoro wa uwezo wa juu zaidi wa kufanya kazi kwa magavana na maelezo yanayohusiana ya usafiri wa shimoni la gavana.

Utoaji wa gavana hutolewa kupitia shimoni la mwisho la mnyororo kutoka pande zote mbili za kesi. Pampu ya ndani ya watawala ina ukubwa wa kufanya kazi kwa viwango vya kawaida vya kasi: • 1100 hadi 2400 rpm • 2400 hadi 4000 rpm • 4000 hadi 6000 rpm Gavana wa TG-13 hufanya kazi na 1034 kPa (150 psi) shinikizo la ndani la mafuta, na TG -17 inafanya kazi na 1379 kPa (200 psi) shinikizo la ndani la mafuta. Aidha gavana amewekwa kwa kasi iliyobainishwa na mteja wakati wa kuagiza. Gavana wa kasi ya juu (4000 hadi 6000 rpm) anaweza kuhitaji kibadilisha joto katika baadhi ya programu (tazama mwisho wa Sura ya 2, Kibadilishaji Joto Kinahitajika Lini?). Magavana wote wawili wana uwezo wa kudhibiti kwa kasi ya chini kuliko ilivyoainishwa na upotezaji wa torque na utendakazi.

Magavana wanapatikana na kipochi cha chuma cha kutupwa au kipochi cha alumini. Kupungua kwa kasi kunahitajika kwa operesheni thabiti ya gavana. Drop ni seti ya kiwanda, lakini inaweza kubadilishwa ndani. Njia mbili za kuweka kasi zinapatikana. Mpangilio wa kasi ya screw ni kawaida. Mpangilio wa kasi wa lever ni wa hiari na hutolewa na kusanyiko la shimoni la serrated kutoka pande zote za kifuniko.

Mzunguko wa shimoni la gavana kwa watawala wote wawili ni mwelekeo mmoja tu. Katika chuma cha kutupwa na gavana wa alumini-kutupwa, mzunguko unaweza kubadilishwa shambani. Katika gavana wa chuma cha kutupwa, lazima ibadilishwe ndani, na katika gavana wa alumini ya diecast, inaweza kubadilishwa nje kwa kuondoa screws nne na kuzunguka pampu ya makazi ya digrii 180 (angalia Sura ya 2). Utunzaji wa gavana ni mdogo kwa sababu ya sehemu chache zinazosonga, muundo wa kustahimili hali ya hewa, na usambazaji wa mafuta unaojitosheleza. Shimoni la gari la gavana linaendesha pampu ya mafuta ya gerotor. Shinikizo la pampu ya ndani ya mafuta inadhibitiwa na valve ya misaada / mkusanyiko. Kipimo cha kuona cha mafuta kilichowekwa kila upande wa kesi ya gavana hufanya hali ya mafuta na ukaguzi wa kiwango cha mafuta kuwa rahisi.